О клубах владельцев автомобилей как инструменте маркетинга и самопознания.

Hyundai Santa Fe New продается на нашем рынке с 2006 года. Первые машины были только бензиновые. В этом году данный автомобиль можно приобрести и с дизельным двигателем. Дизельный мотор 2.2 CRDI обладает мощностью 150 л.с., бензиновый 2.7 V6 — мощностью 189 л.с. Трансмиссия может быть как автоматическая, так и механическая. Для тех, кого волнует количество пассажирских мест, доступна семиместная версия с тремя рядами сидений. Диапазон цен на Hyundai Santa Fe варьируется от 1 054 900 до 1 194 900 руб.

Последние десять лет хромированные диски имели прочные позиции на рынке модных автомобильных аксессуаров, однако сейчас эта тенденция постепенно сходит на нет, особенно на американском рынке.

Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило диапазон моноблоковых литых дисков для последних моделей Mercedes S-класса и CL-класса.

Соглашение было подписано в Москве в присутствии премьер-министра Италии Сильвио Берлускони и президента России Дмитрия Медведева. Строительство нового завода начнется летом 2009 года. Ежегодно на нем планируется производить 4.2 миллиона шин.

На первой торжественной церемонии Supplier Day Corporate Procurement, посвященной награждению поставщиков, компания Deutsche Post World Net, лидер в области логистики, назвала Continental Tyre одним из лучших поставщиков за отличное выполнение контракта с DHL на британском и европейских рынках.

Toyo Tire & Rubber продолжает поиски оптимального местоположения нового шинного завода в азиатском регионе за пределами Японии.

Индийское издание Financial Express сообщает, что производство синтетического каучука в стране за июль этого года упало по сравнению с показателями за этот же месяц годом ранее с 8,256 до 8,186 тонн.

Помимо IASCA в России существуют схожие соревновательные организации. Безусловно, различия между ними есть, но это тема отдельного разговора. Между тем, у нас настолько большая и уникальная страна, что мы не мешаем друг другу. Замечу, что IASCA ко всем относится уважительно и не считает другие движения конкурентами. Всегда рады видеть у себя любых участников. Если говорить об их количестве в целом, то по сравнению с прошлым годом наблюдается 30%-ное увеличение. Сильно обострилась конкуренция внутри классов. Так что прошедший чемпионат можно назвать очень успешным.

В автоспорте Михаил Алешин более десяти лет: дебют в картинге состоялся еще в 1996‑м. За шесть лет выступлений в этом виде автоспорта был завоеван титул чемпиона страны, одержано немало побед в международных соревнованиях. Вектор в сторону «Формулы-1» был намечен правильно. Далее «по плану» была российская «Формула-1600», где Михаил неоднократно поднимался на подиум. А затем, в 2002‑м, Алешина приглашают в «департамент» «Формулы-3» гоночной команды «Лукойл Рейсинг». И тот самый вектор в направлении королевских гонок не только сохранился, но и приобрел вполне реальные очертания. В 2003 году молодому москвичу предстояло стартовать в Formula Renault 2000 чемпионата Германии, одного из самых сильных турниров в Европе. Надежды Михаил оправдал: второй год выступлений в этом классе был отмечен пятым местом в чемпионате и первой победой на этапе европейских гонок. Для лучшего «наката» выступления в немецком чемпионате были дополнены выступлениями в Кубке Европы, а для более успешного роста пилота было создано европейское отделение команды «Лукойл Рейсинг». Здесь наряду с российскими механиками работали итальянские инженеры и менеджеры.